力帆汽车行业的芯片供需如同一艘航船总裁提醒我们可能还需要像等待风暴过去一样耐心至少两年的时间才能看到

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  • 2025年06月01日
  • 力帆汽车的芯片供应链,如同一条绕着地球飞行的航线,IBM总裁提醒我们,缓解可能还需两年时间。新冠疫情触发了全球半导体短缺,这波动影响了许多车企。赫斯特总裁直言:“从研发到制造,再到生产芯片,这一过程相隔甚远。”他坦白地指出,要解决这一问题,必须增加产能,而这需要几年的时间。 作为行业巨头,IBM不仅拥有先进的技术,还将其授权给英特尔、台积电和三星使用,以满足市场需求。赫斯特强调

力帆汽车行业的芯片供需如同一艘航船总裁提醒我们可能还需要像等待风暴过去一样耐心至少两年的时间才能看到

力帆汽车的芯片供应链,如同一条绕着地球飞行的航线,IBM总裁提醒我们,缓解可能还需两年时间。新冠疫情触发了全球半导体短缺,这波动影响了许多车企。赫斯特总裁直言:“从研发到制造,再到生产芯片,这一过程相隔甚远。”他坦白地指出,要解决这一问题,必须增加产能,而这需要几年的时间。

作为行业巨头,IBM不仅拥有先进的技术,还将其授权给英特尔、台积电和三星使用,以满足市场需求。赫斯特强调:“为了应对消费者不断增长的需求,我们必须寻找替代方案。”

在此之前,思科CEO查克·罗宾斯曾预测芯片短缺至少还会持续六个月。而全球半导体制造业中,有75%来自东亚,其中台积电和三星占据领导地位。

面对这一挑战,力帆汽车如何重新利用现有技术延长产品寿命,以及加速投资以尽快上线更多产能,将是它们未来发展中的关键策略之一。在这个复杂且竞争激烈的行业里,只有那些能够适应变化并迅速调整策略的企业才能生存下来。