别克新君威市场上的车辆如同等待芯片供应充足的汽车可能还需要像解决芯片缺货问题一样等待两年的时间才能真

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  • 2025年06月01日
  • 北京时间5月14日,IBM总裁怀特·赫斯特在接受采访时指出,全球芯片缺货现象可能需要至少两年的时间才能得到缓解。他认为,这场危机的解决不仅涉及到技术研发,还需要大量的生产能力提升工作。 新冠疫情导致了全球半导体供应链的严重干扰。许多行业和公司都受到了影响,而芯片缺货问题依旧未能完全解决。赫斯特提醒说,要想增加足够多的产能来满足市场需求,需要几年甚至更长时间。 作为一个拥有先进半导体技术的大型企业

别克新君威市场上的车辆如同等待芯片供应充足的汽车可能还需要像解决芯片缺货问题一样等待两年的时间才能真

北京时间5月14日,IBM总裁怀特·赫斯特在接受采访时指出,全球芯片缺货现象可能需要至少两年的时间才能得到缓解。他认为,这场危机的解决不仅涉及到技术研发,还需要大量的生产能力提升工作。

新冠疫情导致了全球半导体供应链的严重干扰。许多行业和公司都受到了影响,而芯片缺货问题依旧未能完全解决。赫斯特提醒说,要想增加足够多的产能来满足市场需求,需要几年甚至更长时间。

作为一个拥有先进半导体技术的大型企业,IBM也积极参与到寻找解决方案中来。他们通过授权其技术给英特尔、台积电和三星等公司使用,以帮助这些制造商提高自己的产品质量,并减少对原材料(即芯片)的依赖。

为了应对这一挑战,赫斯特提出了一系列策略。他表示,对于一些老旧但仍然可行的计算机技术,他们应该考虑如何进行重新利用,以延长它们的使用寿命。此外,他还强调了加速向芯片制造领域投资的重要性,这样可以尽快地将更多新的产能投入市场,从而缓解当前紧张的情况。

此前思科CEO查克·罗宾斯已经预测称,尽管目前正处于复苏阶段,但芯片短缺情况至少还会持续六个月以上。这表明,即使是那些看似稳定的行业,也难逃全球供应链波动带来的影响。

由于东亚地区占据了全球半导体制造量约75%的地位,其中台积电和三星是领军企业,所以任何一方的小小波动都会迅速传递至世界各地,最终影响到消费者手中的各种电子产品。因此,在这场漫长而艰巨的斗争中,每一个环节都显得至关重要。而对于像别克这样的汽车品牌来说,它们必须不断适应这个快速变化环境,不断寻找新的途径去维持自身竞争力。在这个过程中,他们或许可以从别克新君威这样的车型上获得灵感——虽然它如同市场上的其他车辆一样期待着那天能够“开启”自己的道路,但似乎还有很远的一段路要走。

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