华普汽车8月B级车销量报告雅阁再夺销售冠军奥迪A4L实现逆袭
在华普汽车的8月份B级车销量报告中，日系品牌继续展现出强劲的增长势头。雅阁凭借23093辆的销售成绩，再次超越凯美瑞，夺得了当月的销冠位置。然而，从1-8月累计数据来看，凯美瑞仍然领先于雅阁，两者之间存在着32020辆的差距。此外，不容忽视的是，如果凯美瑞能够持续保持其高增长态势，它有很大可能再次成为细分市场年度冠军。
此外，在8月份B级车市场中，只有奥迪A4L成功打破了万辆销售线，并且以12129辆的销售成绩占据了第一位。奔驰C级和宝马3系分别以9525辆和8613辆位列第二和第三名。在累计数据方面，宝马依旧保持着领先，而奥迪A4L则成功地反超了奔驰C级，获得了亚军位置。
随着国内经济逐渐复苏以及购置税优惠等促销政策不断推出，B级轿车市场呈现出持续走强的趋势。乘联会提供的数据显示，在8月份，全款零售额达到了25万辆，这一数字同比增长42%；而1-8月累计零售额达到173万辆，与去年相比增长5%，其中合资B级车一直是主力军。
值得注意的是，本年前八个月内，一共有13款车型实现了超过12.8万单位销售，这一数字同比涨幅达到40%；而今年前八个月全款零售总数为89.8万单位，比去年增加21%。
在这场激烈竞争中，不仅雅阁与凯美瑞展开了一场白热化的较量，还有德系、日系品牌间季军之争也异常激烈，其中迈腾、天籁及均表现突出。在这一期间，由东风本田生产并由英仕派命名的一款新产品也成为了焦点，它们通过价格优势吸引消费者购买，使得它成为市场上不可或缺的一部分。此外，也正逐步走向“年轻化路线”，并逐渐获得消费者的认可。而君威则通过其坚持不懈的地面营销策略稳固其在市面的地位。
至于美国汽车品牌，“三剑客”中的每一款都在努力回暖，但它们与传统领导者的差距依旧显著。而沃尔沃S60则以2788辆的小规模销售稳定其在该细分市场的地位，并实现了一定的同期增长率。不过捷豹XEL与英菲尼迪Q50L却未能发挥出预期效果，他们目前正在寻找新的战略来逆转下滑趋势。（中国经济网记者 张懿）